Freitag, Juni 12, 2009
Sonntag, Mai 31, 2009
Freitag, April 10, 2009
GPSed Track "Fahrt 10 märz"
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GPSed Track "Fahrt 10 märz"
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Track ballon fahrt
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Montag, März 30, 2009
GPSed Track "Test"
Samstag, Februar 07, 2009
Montag, Oktober 13, 2008
David Hempleman-Adams und Jonathan Mason sind die Gewinner des Gordon Bennett Rennens
Wir gratulieren den Engländern zu Ihrem Sieg beim Gordon Bennett Rennen und sind auf das Rennen von der Insel im Jahr 2010 gespannt.
Auch Gerald Stürzlinger und Helmut Meierhofer sowie Barbara Fricke und Peter Cuneo auf den Plätzen zwei und drei beglückwünschen wir zu einem Podiumsplatz.
Anbei einige Impressionen von der Siegerehrung:
Eine After-Ceremony-Party auf dem Zimmer des Teams Krafczyk bildete dann noch einen schönen Abschluß der Renn-Woche in den USA.
Auch Gerald Stürzlinger und Helmut Meierhofer sowie Barbara Fricke und Peter Cuneo auf den Plätzen zwei und drei beglückwünschen wir zu einem Podiumsplatz.
Anbei einige Impressionen von der Siegerehrung:
Eine After-Ceremony-Party auf dem Zimmer des Teams Krafczyk bildete dann noch einen schönen Abschluß der Renn-Woche in den USA.
Sonntag, Oktober 12, 2008
Vielen Dank / Bilder aus dem Korb Teil 2
Vielen Dank Euch allen, die uns durch Blogeinträge unterstützt habt. Wir
haben diese auf unserem Handy in der Luft empfangen uns darüber sehr
gefreut. Es war einfach schön zu sehen, wie Viele uns bei diesem Abenteuer
folgen und unterstützen. Das hat natürlich den Spaß, den wir sowieso hatten,
nochmal gesteigert. An dieser Stelle möchte ich auch dem ganzen Team Danke
sagen: Petra und Pavla, die und durch 5 Bundesstaaten verfolgt haben und
keine halbe Stunde nach unserer Landung in unserer Nähe waren, Dominik unser
Zauberer der Winde, der uns immer mit den aktuellsten Winden und Wetter
versorgt hat und den Blog gepflegt hat, was uns von der Luft aus nicht
möglich war, Patricia, Annelise, Jürgen, Jan, Marc und Paul, die beim
Aufrüsten eine große Hilfe waren.
Schade, daß es nicht geklappt hat, wie wir es uns vorgestellt haben. Die
Gründe werden wir dann in Deutschland zusammen mit dem Hersteller
analysieren.
Samstag, Oktober 11, 2008
Notes from the chase
Here I am again, the novice crew member, with a few notes from our journey to Warrensburg, MO where Tomas and Volker landed.
We can’t really call the first day and half a chase. After the Finn Pearl launched, we packed up and returned to the hotel for a good night sleep while the guys hovered around ABQ. On Tuesday, after leisurely breakfast, we went to the post office to get our balloon mail stamped, hung the sandbags out to dry, collected a few additional items for the road and then proceeded with a mighty important task – we went shopping to the Cottonwood mall. It was a productive and fun afternoon; we even considered going to the cinema. Petra, my experienced chasing partner, advised I shouldn’t get used to such a start, but neither one of us complained. Later in the evening, we spoke to Tomas and Dominik and knew that we’d have to get on the road heading east the next morning.
Wednesday was another warm gorgeous day. As we were leaving, the blue sky was stamped with several hot-air balloons that flew by the hotel from the Fiesta field.
From Oklahoma City, we took the I-35 north to Wichita, Kansas and then on to Kansas City. Tomas and Volker were still in the lead by a significant distance and planned to fly through the night and the next day. I took a nap while Petra was driving. I woke up shortly after midnight when Dominik called to let us know that the guys were experiencing difficulties. The balloon was leaking gas, and it became obvious that landing would have to take place at daybreak. We were within about 100 miles from their current position, so we were confident we’d catch up with them soon and stay with them till morning. Then around 2:30 AM local time, the command center called – the leak got worse, and 
Tomas and Volker were getting ready to land near the town of Warrensburg, Missouri, right off highway 50. We were close, within 15 miles from them, but the phone signal was cutting out and we couldn’t get the latest coordinates. Landing at night is obviously very dangerous, but there was no time to worry too much; we were trying to get as close as possible to the presumed landing site. We had followed a smaller road and needed to get back to Hwy 50. The next phone call 10 minutes later came from Tomas’ cell phone – they landed safely! You could hear a thump in the car as a huge stone fell from my chest. Petra and I were relieved, but still trying to locate the basket’s position. Finally, we got Tomas on the radio and were able to drive up a small road to a farm where we met up with him. Exhausted, disappointed, but, more importantly, alive and well, relieved that the landing was safe. He had been walking for half an hour around the dark fields and small ponds surrounded by barbwire fences trying to find a road to the farm. They had landed in the middle of a field full of crops, and it was clear that we couldn’t retrieve the basket then. Volker agreed to stay with the basket; the three of us took shelter in the chase truck. 
We slept for some 3.5 hours, then went to look for the farmer in whose crops the guys landed. Gary B. was a tall, sturdy man in his sixties. He and his associates were in the middle of harvesting their corn with little time to spare for wayfaring strangers, but after Tomas explained our situation, Gary was not unfriendly. Curiosity probably played its role, because how often does a balloon land in your soybean crops, right? He drove his pick-up truck down to where Tomas expected to find the basket and we followed them. A beautiful Midwestern day was breaking over fields and straw bales; the air was
misty and soft with first sun rays. Fortunately, the landing site was not terribly far and there was relatively easy access. For a tractor with a forklift attached, that is. And fortunately again, Gary owned one. Reunited with Volker, we started packing up the instruments and other things from the basket. Half hour later, Gary returned with his “little tractor”, as he called it. The wheels of the John Deer classic were taller than Petra, so we had hard time imagining how his “big tractor” might look like. Gary easily picked up both the basket and the provisionally packed envelope and transported them toward the truck. Only two clear lines of soybean plants squashed to the ground leading into the field indicated the landing site then. We thanked Gary, paid a fair price for the 5 bushels of beans he expected to have lost to the landing and balloon retrieval, and said good bye, so he could get back to his harvest routine, even though we could tell that he would rather join us for lunch and chatted some more. We took our time loading the truck and then left to eat at Players, a local restaurant well recommended by Gary. We finished our balloon mail 
there and later posted it at a local post office. It was mid-afternoon when we took off for the ride back to ABQ. 
We can’t really call the first day and half a chase. After the Finn Pearl launched, we packed up and returned to the hotel for a good night sleep while the guys hovered around ABQ. On Tuesday, after leisurely breakfast, we went to the post office to get our balloon mail stamped, hung the sandbags out to dry, collected a few additional items for the road and then proceeded with a mighty important task – we went shopping to the Cottonwood mall. It was a productive and fun afternoon; we even considered going to the cinema. Petra, my experienced chasing partner, advised I shouldn’t get used to such a start, but neither one of us complained. Later in the evening, we spoke to Tomas and Dominik and knew that we’d have to get on the road heading east the next morning.
Wednesday was another warm gorgeous day. As we were leaving, the blue sky was stamped with several hot-air balloons that flew by the hotel from the Fiesta field.
We got on the I-40 West and drove and drove and drove for about 8 hours to Oklahoma City, crossing the Texas state border first. The ride was uneventful and easy, the landscape flat and much the same as we drove on, but we enjoyed it and found small pleasures in noting the road signs, local city advertisements and other curiosities. There was a pretty sunset too. Here are some pictures which, as usual, are worth 10,000 words:
From Oklahoma City, we took the I-35 north to Wichita, Kansas and then on to Kansas City. Tomas and Volker were still in the lead by a significant distance and planned to fly through the night and the next day. I took a nap while Petra was driving. I woke up shortly after midnight when Dominik called to let us know that the guys were experiencing difficulties. The balloon was leaking gas, and it became obvious that landing would have to take place at daybreak. We were within about 100 miles from their current position, so we were confident we’d catch up with them soon and stay with them till morning. Then around 2:30 AM local time, the command center called – the leak got worse, and 
Tomas and Volker were getting ready to land near the town of Warrensburg, Missouri, right off highway 50. We were close, within 15 miles from them, but the phone signal was cutting out and we couldn’t get the latest coordinates. Landing at night is obviously very dangerous, but there was no time to worry too much; we were trying to get as close as possible to the presumed landing site. We had followed a smaller road and needed to get back to Hwy 50. The next phone call 10 minutes later came from Tomas’ cell phone – they landed safely! You could hear a thump in the car as a huge stone fell from my chest. Petra and I were relieved, but still trying to locate the basket’s position. Finally, we got Tomas on the radio and were able to drive up a small road to a farm where we met up with him. Exhausted, disappointed, but, more importantly, alive and well, relieved that the landing was safe. He had been walking for half an hour around the dark fields and small ponds surrounded by barbwire fences trying to find a road to the farm. They had landed in the middle of a field full of crops, and it was clear that we couldn’t retrieve the basket then. Volker agreed to stay with the basket; the three of us took shelter in the chase truck. 
We slept for some 3.5 hours, then went to look for the farmer in whose crops the guys landed. Gary B. was a tall, sturdy man in his sixties. He and his associates were in the middle of harvesting their corn with little time to spare for wayfaring strangers, but after Tomas explained our situation, Gary was not unfriendly. Curiosity probably played its role, because how often does a balloon land in your soybean crops, right? He drove his pick-up truck down to where Tomas expected to find the basket and we followed them. A beautiful Midwestern day was breaking over fields and straw bales; the air was
misty and soft with first sun rays. Fortunately, the landing site was not terribly far and there was relatively easy access. For a tractor with a forklift attached, that is. And fortunately again, Gary owned one. Reunited with Volker, we started packing up the instruments and other things from the basket. Half hour later, Gary returned with his “little tractor”, as he called it. The wheels of the John Deer classic were taller than Petra, so we had hard time imagining how his “big tractor” might look like. Gary easily picked up both the basket and the provisionally packed envelope and transported them toward the truck. Only two clear lines of soybean plants squashed to the ground leading into the field indicated the landing site then. We thanked Gary, paid a fair price for the 5 bushels of beans he expected to have lost to the landing and balloon retrieval, and said good bye, so he could get back to his harvest routine, even though we could tell that he would rather join us for lunch and chatted some more. We took our time loading the truck and then left to eat at Players, a local restaurant well recommended by Gary. We finished our balloon mail 
there and later posted it at a local post office. It was mid-afternoon when we took off for the ride back to ABQ. 
Donnerstag, Oktober 09, 2008
News Thursday, Oct. 9th, 07:30 UTC
Balloon OH-ENI has landed in the night!
Tomas und Volker are safe on the ground near Warrensburg,
about 40 miles ESE Kansas City.
The team is on site and after a sleep until sunrise they
will pack the balloon.
After 2 days aloft without any surprizing use of ballast
Tomas and Volker needed within the first half of their
third night about 8 bags to keep it flying.
At this stage it is not clear what has caused this fact.
They did a great job and have left all of their competitors
far behind speeding above the country. Only the balloon has
stopped further distance.
The team is very disappointed, but, nothing is lost until
now! We will stay tune and give further informations as soon
as possible. Keep your fingers crossed and hope that their
distance to Albuquerque is just enough to
BRING THE COUPE GORDON BENNETT TO STUTTGART !
About 52 h 52 Min., 1.210 km / 752 miles from ABQ.
Info von Donnerstag, 09. Okt., 07:30 Uhr UTC
Ballon in der Nacht gelandet!
Tomas und Volker sind sicher auf einem großen Feld bei
Warrensburg, ca. 60 km ESE von Kansas City gelandet.
Die Crew ist vor Ort und nach einer gemeinsamen Pause werden
sie nach dem Sonnenaufgang den Ballon verladen.
Nach 2 Tagen ohne nennenswerten Ballastverbrauch mussten
Tomas und Volker in der erste Hälfte der 3. Nacht etwa
8 Sack Sand abgeben, um den Ballon in der Luft zu halten.
Eine sichere Aussage, warum der Ballon zu diesem Zeitpunkt
so viel Ballast verbraucht hat, steht aus.
Sie haben eine grandiose Leistung erbracht und sind bis zur
Landung allen anderen Teams mit Tempo davon gefahren.
Das Team ist sehr entäuscht, aber noch ist nichts verloren.
Wir bleiben aktuell "am Ball" und informieren über den Stand
der folgenden Wettbewerber. Wir drücken die Daumen, dass der
Vorsprung ausreicht und der Sieg nach Stuttgart geht.
Fahrzeit: ca. 52 Std. 52 Minuten, ca. 1.210 km ab Start.
Vorsprung zum Zeitpunkt der Landung: ca. 400 km.
Weitere Nachrichten folgen.
Info von Donnerstag, 09. Okt., 06.00 Uhr UTC
Aktuelle Position ca.40 km SE Kansas City, nahe Pleasent Hill,
ca. 1.164 km ab Albuquerque.
PeOb und Pavla sind mit ihrem Sprinter südlich Kansas City auf
dem Highway unterwegs und können bald per Funkgerät direkt mit
der Besatzung sprechen. Stimmung gut, mal sehen was wird.
Weitere Nachrichten folgen.
Aktuelle Position ca.40 km SE Kansas City, nahe Pleasent Hill,
ca. 1.164 km ab Albuquerque.
PeOb und Pavla sind mit ihrem Sprinter südlich Kansas City auf
dem Highway unterwegs und können bald per Funkgerät direkt mit
der Besatzung sprechen. Stimmung gut, mal sehen was wird.
Weitere Nachrichten folgen.
Info von Donnerstag, 09. Okt., 01.00 Uhr UTC
Aktuelle Position ca. 130 km WSW Kansas City. Nach 46 Stunden
haben sie ab Albuquerque die 1000 km-Marke geknackt!
Tomas und Volker sind nach guter Stimmung und vertragen einen
weiteren Tag in der Luft. Aber, abgerechnet wird zum Schluss!
Die anderen Wettbewerber sind nie zu unterschätzen und haben
alle ein Ziel: Die größte Strecke und damit die Ehre, 2010 das
Rennen im Heimatland auszurichten.
Je nach Ballastverbrauch zur Nachtabkühlung und Verbrauch in
der Nacht ist zu entscheiden, wie lange gefahren werden kann.
Aktuelle Position ca. 130 km WSW Kansas City. Nach 46 Stunden
haben sie ab Albuquerque die 1000 km-Marke geknackt!
Tomas und Volker sind nach guter Stimmung und vertragen einen
weiteren Tag in der Luft. Aber, abgerechnet wird zum Schluss!
Die anderen Wettbewerber sind nie zu unterschätzen und haben
alle ein Ziel: Die größte Strecke und damit die Ehre, 2010 das
Rennen im Heimatland auszurichten.
Je nach Ballastverbrauch zur Nachtabkühlung und Verbrauch in
der Nacht ist zu entscheiden, wie lange gefahren werden kann.
Nächste Konferenz mit Dominik um:
06:00 Uhr UTC = local 08:00 Uhr Deutschland / 00:00 Uhr ABQ.
Weitere Nachrichten folgen.
Mittwoch, Oktober 08, 2008
Mittwoch ca. 18:00 Uhr UTC
Nun haben Tomas und Volker in knapp 40 Std. schon
859 km ab Albuquerque zurückgelegt! Der Vorsprung
zum Team Krafczyk/Anzeneder sowie Hempleman-Adams/
Mason beträgt aktuell etwa 170 km. Kein Grund, sich
auszuruhen.
Tomas hat gerade berichtet, dass Volker kleinere
Reparaturen an der Elektronik erfolgreich erledigt
hat. Die Ballastreserve sieht gut aus, mehr wird
hier nicht verraten. Die nächsten Stunden bringen
eine Rechtsdrehung bei nachlassender Geschwindigkeit.
Nun haben Tomas und Volker in knapp 40 Std. schon
859 km ab Albuquerque zurückgelegt! Der Vorsprung
zum Team Krafczyk/Anzeneder sowie Hempleman-Adams/
Mason beträgt aktuell etwa 170 km. Kein Grund, sich
auszuruhen.
Tomas hat gerade berichtet, dass Volker kleinere
Reparaturen an der Elektronik erfolgreich erledigt
hat. Die Ballastreserve sieht gut aus, mehr wird
hier nicht verraten. Die nächsten Stunden bringen
eine Rechtsdrehung bei nachlassender Geschwindigkeit.
Nächste Konferenz mit Dominik um:
00:00 Uhr UTC = local 02:00 Uhr Deutschland / 18:00 Uhr ABQ.
Weitere Nachrichten folgen.
PS Das Team freut sich über jeden Kommentar & Grüße im Blog.
Mittwoch ca. 16:00 Uhr UTC
Positionen der führenden Teams
Positionen der führenden Teams
Tomas und Volker sprinten voraus!
Noch immer läuft es prächtig mit etwa 60 km/h!
Entfernung zum Startplatz in km und Meilen,
aktuelle Richtung und Geschwindigkeit:
Tomas Hora, Volker Loeschhorn
803 km 499 mi 37:27 Flying 57° True 61 km/hr
Peter Krafczyk, Tobias Anzeneder
653 km 406 mi 37:49 Flying 68° True 27 km/hr
David Hempleman-Adams, Jonathan Mason
641 km 398 mi 37:53 Flying 44° True 23 km/hr
Gerald Stuerzlinger, Helmut Meierhofer
560 km 348 mi 37:16 Flying 151° True 20 km/hr
Wilhelm Eimers, Ulrich Seel
357 km 222 mi 37:34 Flying 96° True 9 km/hr
Info von Mittwoch, 08. Okt., 15:45 Uhr UTC
Das Verfolgerteam Petra (besser bekannt als PeOb) und Pavla
sind gut erholt und starten nun die Verfolgung im nagelneuen
Mercedes Benz Sprinter. Gut dass dieses Fahrzeug zur Verfügung
steht, mit allen erdenklichen Komfort und Sicherheit für die
hoffentlich noch sehr weite Fahrtstrecke bis zum Landeplatz.
Mehr über die neuen Mercedes Sprinter finden Sie hier:
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_
mpc/van.flash.nowelcome.html
Das Verfolgerteam Petra (besser bekannt als PeOb) und Pavla
sind gut erholt und starten nun die Verfolgung im nagelneuen
Mercedes Benz Sprinter. Gut dass dieses Fahrzeug zur Verfügung
steht, mit allen erdenklichen Komfort und Sicherheit für die
hoffentlich noch sehr weite Fahrtstrecke bis zum Landeplatz.
Mehr über die neuen Mercedes Sprinter finden Sie hier:
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_
mpc/van.flash.nowelcome.html
Info von Mittwoch, 08. Okt., ca. 13.30 Uhr UTC
Tomas und Volker als erstes Team in Kansas!
Kein Sprung ins kalte Wasser, die Grenze zwischen Oklahoma
und Kansas wurde zwischen Buffalo und Coldwater überfahren.
Tempo und Richtung weiterhin sehr positiv. Derzeit "gewinnen"
sie wertvolle Kilometer. Hoffen wir, dass es so weiter läuft.
Tomas und Volker als erstes Team in Kansas!
Kein Sprung ins kalte Wasser, die Grenze zwischen Oklahoma
und Kansas wurde zwischen Buffalo und Coldwater überfahren.
Tempo und Richtung weiterhin sehr positiv. Derzeit "gewinnen"
sie wertvolle Kilometer. Hoffen wir, dass es so weiter läuft.
Info von Mittwoch, 08. Okt., 12:15 Uhr UTC
Tomas Hora und Volker Löschhorn führen das Feld an !
Duch sehr sensibles Ballonfahren in geringeren Höhen haben
Tomas und Volker schnelle Schichten gefunden, zeitweilig
mit etwa 60 km/h, Richtung Nordost.
Nach etwa 33 Stunden in der Luft haben sie etwa 610 km
ab Albuquerque zurückgelegt.
Nach dem Sonnenaufgang werden sie, um der Thermik zu ent-
gehen, höher fahren müssen. Das führt nach den Modellen zu
einer geringeren Geschwindigkeit. Sollte der Ballast aus-
reichen, kann ein dritter Tag in der Luft versucht werden.
Hier die Karte mit aktuellen Positionen der Ballone:
http://www.balloonfiesta.com/GasTracking/2008/gb_map.php
Hier die tabellarische Übersicht, Status:
http://www.balloonfiesta.com/GasTracking/2008/gb_status.php
Nächste Konferenz mit Dominik um:
18:00 Uhr UTC = local 20:00 Uhr Deutschland / 12:00 Uhr ABQ.
Weitere Nachrichten folgen.
Mittwoch ca. 08:45 Uhr UTC
Positionen der führenden Teams
Positionen der führenden Teams
Entfernung zum Startplatz in km und Meilen,
aktuelle Richtung und Geschwindigkeit:
Gerald Stuerzlinger, Helmut Meierhofer
468 km 291 mi 30:01 Flying 109° True 13 km/hr
Peter Krafczyk, Tobias Anzeneder
426 km 265 mi 30:34 Flying 75° True 37 km/hr
Tomas Hora, Volker Loeschhorn
423 km 263 mi 30:12 Flying 60° True 57 km/hr
David Hempleman-Adams, Jonathan Mason
391 km 243 mi 30:38 Flying 69° True 50 km/hr
Wilhelm Eimers, Ulrich Seel
254 km 158 mi 30:19 Flying 164° True 12 km/hr
Info von Mittwoch, 08. Okt., 06:35 Uhr UTC
Aktuell befinden sich die derzeit führenden Ballone an der
Grenze zwischen New Mexico und Oklahoma. Team Krafczyk, Hora
und Stürzlinger sind schon in Oklahoma, Hempleman-Adams ist
kurz vor der Grenze. Mit etwa 140 - 200 km Abstand folgen die
Teams Cayton und Eimers.
Aktuell ist es kurz nach Mitternacht (Ortszeit) und Tomas
berichtet von einer "bockigen" Fahrt, es geht mit 4 m / sec
rauf und runter.
Die langsamen Winde werden den Piloten Geduld abverlangen.
Die nächsten Stunden, vielleicht auch der ganze Tag, ist wenig
Wind vorhergesagt, sodass die Ballone Mühe haben, die "Ecke"
von Texas nördlich von Amarillo zu verlassen.
Aktuell befinden sich die derzeit führenden Ballone an der
Grenze zwischen New Mexico und Oklahoma. Team Krafczyk, Hora
und Stürzlinger sind schon in Oklahoma, Hempleman-Adams ist
kurz vor der Grenze. Mit etwa 140 - 200 km Abstand folgen die
Teams Cayton und Eimers.
Aktuell ist es kurz nach Mitternacht (Ortszeit) und Tomas
berichtet von einer "bockigen" Fahrt, es geht mit 4 m / sec
rauf und runter.
Die langsamen Winde werden den Piloten Geduld abverlangen.
Die nächsten Stunden, vielleicht auch der ganze Tag, ist wenig
Wind vorhergesagt, sodass die Ballone Mühe haben, die "Ecke"
von Texas nördlich von Amarillo zu verlassen.
Hoffen wir darauf, dass Tomas und Volker nur wenig Ballast ver-
brauchen, damit eine weitere Nacht und der anschließende
Donnerstag weiter gefahren werden kann.
Nächste Konferenz mit Dominik um:
12:00 Uhr UTC = local 14:00 Uhr Deutschland / 06:00 Uhr ABQ.
Weitere Nachrichten folgen.
Info von Mittwoch, 08. Okt., 00:35 Uhr UTC
Tomas und Volker haben erfolgreich das Sperrgebiet von Los
Alamos und die hohen Berge von Santa Fe umfahren, die
Route entsprach genau den Berechnungen.
Es war sehr (!) spannend bis der Ballon endlich den rechtsdreh
und die Geschwindigkeitsreduzierung bekam.
Nun gehen sie in New Mexico in die zweite Nacht und werden
durch die natürliche Abkühlung etwas an Höhe verlieren.
Der Ballast wird bis Mittwochabend ausreichen, erst dann
nimmt der Wind etwas zu. Demnach werden die Teams, welche
einen dritten oder vielleicht vierten Tag Fahren können,
Chancen haben das Rennen zu gewinnen.
Tomas und Volker haben erfolgreich das Sperrgebiet von Los
Alamos und die hohen Berge von Santa Fe umfahren, die
Route entsprach genau den Berechnungen.
Es war sehr (!) spannend bis der Ballon endlich den rechtsdreh
und die Geschwindigkeitsreduzierung bekam.
Nun gehen sie in New Mexico in die zweite Nacht und werden
durch die natürliche Abkühlung etwas an Höhe verlieren.
Der Ballast wird bis Mittwochabend ausreichen, erst dann
nimmt der Wind etwas zu. Demnach werden die Teams, welche
einen dritten oder vielleicht vierten Tag Fahren können,
Chancen haben das Rennen zu gewinnen.
Nächste Konferenz mit Dominik um:
06:00 Uhr UTC = local 08:00 Uhr Deutschland / 00:00 Uhr ABQ.
Weitere Nachrichten folgen.
Dienstag, Oktober 07, 2008
Shortly before take-off - well, with a bit of a delay
Balloons are being filled and are shortly before launching. Follow our track
on the internet.
This entry was supposed to be uploaded last night, but Pavla experienced, ehmm, internet connection problems, so it comes only now.
News posted Tuesday, Oct. 7th, 12:15 Uhr UTC
Now both pilots have had a break and found some sleep while
breathing fresh air in the basket. They feel very well and
can see 8 competitors.
Their position is south of Belen now heading NNW moving back
towards Albuquerque.
Now both pilots have had a break and found some sleep while
breathing fresh air in the basket. They feel very well and
can see 8 competitors.
Their position is south of Belen now heading NNW moving back
towards Albuquerque.
If the models are right they are expecting to reach "the gate"
between the Sandia and the Santa Fe mountains about 24 - 30
hours after take off. If they make it through the next states
are waiting to be overflown, making a great distance.
The brand new balloon Tomas and Volker are flying is doing very
well, depending on the weather 60-70 hours airborn should be
possible.
Here you can see the positions of all Gordon Bennett Teams:
http://www.balloonfiesta.com/GasTracking/2008/gb_map.php
Next conference at:
18:00 Uhr UTC = local 20:00 Uhr Germany / 12:00 Uhr ABQ.
More news will follow.
Info von Dienstag, 07. Okt., 12:05 Uhr UTC
Nach Volker hat nun auch Tomas etwas geschlafen. Sie befinden
sich bei bester Stimmung südlich Belen und können 8 Ballone
noch immer gut sehen.
Dank der Nähe zu Albuquerque funktioniert sogar das normale
Telefon (...aber nicht mit den bekannten Nummern!)
Nach Volker hat nun auch Tomas etwas geschlafen. Sie befinden
sich bei bester Stimmung südlich Belen und können 8 Ballone
noch immer gut sehen.
Dank der Nähe zu Albuquerque funktioniert sogar das normale
Telefon (...aber nicht mit den bekannten Nummern!)
Die Fahrtrichtung dreht nun, wie vorhergesagt, scharf rechts
und es geht aktuell schon wieder Richtung Nordnordwest.
Wenn die Modelle stimmen, kann etwa 24-30 Stunden nach dem
Start das "Tor" zum Flachland, zwischen dem Sandia Peak und
den Santa Fe Mountains, durchfahren werden.
Von dort wird beraten, welche Fahrthöhe sinnvoll ist um die
größtmögliche Strecke zu erzielen, ohne mit den am Freitag
von Wyoming heranziehenden vorhergesagten Niederschlägen zu
kollidieren.
Die maximal mögliche Fahrzeit von Thomas und Volker im neuen
Ballon ist schwer zu schätzen, sie dürften 60-70 Std. schaffen
können, gutes Wetter natürlich vorausgesetzt.
Hier sind die aktuellen Positionen der Ballone zu sehen:
http://www.balloonfiesta.com/GasTracking/2008/gb_map.php
Nächste Konferenz mit Dominik um:
18:00 Uhr UTC = local 20:00 Uhr Deutschland / 12:00 Uhr ABQ.
Weitere Nachrichten folgen.
Info von Dienstag, 07. Okt., 06:10 Uhr UTC
Die Ballone sind gestartet und bewegen sich derzeit Richtung Südsüdost und
werden im Verlauf der Nacht (Lokalzeit Albuquerque derzeit 00:10 Uhr) und
des Tages eine Rechtskurve drehen. Je nach Entwicklung der Winde wird
versucht, die Berge des Sandia Peak (Höhe ca. 3.255 m) nördlich und die
Santa Fe Mountains (Höhe bis ca. 4.000 m) südlich zu umfahren.
Die Ballone sind gestartet und bewegen sich derzeit Richtung Südsüdost und
werden im Verlauf der Nacht (Lokalzeit Albuquerque derzeit 00:10 Uhr) und
des Tages eine Rechtskurve drehen. Je nach Entwicklung der Winde wird
versucht, die Berge des Sandia Peak (Höhe ca. 3.255 m) nördlich und die
Santa Fe Mountains (Höhe bis ca. 4.000 m) südlich zu umfahren.
Hier sind die aktuellen Positionen der Ballone zu sehen:
http://www.balloonfiesta.com/GasTracking/2008/gb_map.php
Nächste Konferenz mit Dominik um 12:00 Uhr UTC = 14:00 Uhr local Deutschland
= 06:00 Uhr local Albuquerque. Weitere Nachrichten folgen.
Sonntag, Oktober 05, 2008
Pavla's report on her first ABQ Fiesta so far
The most telling sign of one's veteranship at the Balloon Fiesta is how often one pulls out a camera to take a photo. It ranges from the seasoned balloonists and organizers who have seen it all and couldn't even bother to bring a camera to folks who snap here and there when they see a new special shape, to those whose camera has become a virtual extension of their hand and eye. I am not ashamed to admit that I fall into the third category. 
Still a newbie to ballooning in general, I felt that I walked into an enchanted garden of giant colorful blooming flowers.
Still a newbie to ballooning in general, I felt that I walked into an enchanted garden of giant colorful blooming flowers. Unless you're there on the field, wandering among the hundreds of balloons at different stages of inflation, you can't fully grasp the buzzing excitement, the imposing size, the pilots' and crews' effort. At the same time, you want to snap as many pictures as possible, because every balloon seems different, every configuration in your current field of vision is unique. This year, I understand there are around 550 balloons, down from some 700 to 750 balloons from the previous years. Well, the fiesta grounds were filled with them quite impresively anyway.
Saturday morning started with the "Dawn patrol", about 20 balloons taking off before day break (6 AM), and I have one ok,
not-so-smudged photo here:
We used our VIP passes to get into the sponsor tents surrounding the fiesta field and had breakfast - in my case frequently interrupted by taking photos. Then Tomas suggested we find a balloon that would take me for a ride and we walked around the field a little bit, Tomas greeting his friends and I trailing behind shooting pictures. As it often is on the first day, every one already had guest passengers lined up. Nevertheless, I was excited just to run around the balloons.
Tomas had a TV interview scheduled for KOB TV, channel 4 at 7 AM, and so we rushed over to their stage. I couldn't hear much, but from the 
TV hosts' facial expressions I figured Tomas was at his charming best, making TV viewers'
TV hosts' facial expressions I figured Tomas was at his charming best, making TV viewers' morning coffee more enjoyable:
Afterwards, we went back to the field and found Olli Luoma, Tomas' Finnish gas-balloon student and friend, and it turned out that he had room in his basket for me. I flew with him and his wife Maja, and it was a wonderful flight. My camera ran out of memory space only shortly before it ran out of battery power. I'm putting a few pics here as well. Tomas had described what followed after my return in his previous blog :-)
Let's have a Walz with the Finn Pearl
Well, the weather looks good for Monday, but the winds are lousy. It looks like we will be “dancing” around Albuquerque – only the high Strategy at 4000 Meters is going somewhere. This could turn out to be a very interesting race – maybe not with the big distances but who is the farthest is the farthest – even if he travels 500km only.
Samstag, Oktober 04, 2008
Mittagessen
Mittags ist das ganze Team "Germany II - sprich Paci, Marc, Paul, Pavla, Petra, Volker, Jürgen, Annelise und ich in eine Kneipe ums Eck von der Fiesta zum Essen gegangen.
Annelise hat in der Speisekarte ein "Diet" Essen für sich ausgesucht. Was an der Portion jedoch dietisch war, konnten wir nicht ganz nachvollziehen :-)
In dieser Beiz haben an der Wand eine "Trading card" mit Albrecht und meinem Vater entdeckt.
Startverschiebung
Nachdem klar ist, daß wir mit den Gasballonen frühestens am Montag Abend zum Start kommen, haben wir uns entschlossen, dem Spektakel unserer propanbetriebenen Kollegen zuzuschauen.
Nachdem alle Ballone gestartet waren, haben wir für unsere Gasballone Sand gefüllt. Hierbei gab es auch Teams, die es mit dem Gewicht ihrer Säcke sehr genau nahmen und jeden einzelnen gewogen haben.
Pavla hatte das Vergnügen mit Olli Luoma aus Finnland fahren zu dürfen und mußte dann eine Amerikanische Ballontaufe mit Champagner und "Pinning" über sich ergehen lassen.
Nachdem alle Ballone gestartet waren, haben wir für unsere Gasballone Sand gefüllt. Hierbei gab es auch Teams, die es mit dem Gewicht ihrer Säcke sehr genau nahmen und jeden einzelnen gewogen haben.
Pavla hatte das Vergnügen mit Olli Luoma aus Finnland fahren zu dürfen und mußte dann eine Amerikanische Ballontaufe mit Champagner und "Pinning" über sich ergehen lassen.
Startreihenfolge
Beim Generalbriefing gestern wurde die startreihenfolge der Teams ausgelost. Wie im letzten Jahr wurden wir als letztes aus der Lostrommel gezogen. Das ist zwar nicht unsere Wunschstartposition, aber ist auch kein großer Nachteil.
Freitag, Oktober 03, 2008
Party u mych americkych rodicu
Po dobrem mexikanskem obede jsme zacali pripravovat balon na veliky let.Holky pomahaly Marie-Elene (moje americka Mama) pripravit vecerni Party.Bylo vecir tady veselo a bylo hezky videt vse ruzne lidi zas po dlouhe dobe.I Marc, Paci a Pavlik dorazili z Nevady kde byli se kouknout do Las Vegas.Bohuzel neprivezli pytlik z penezma.Pocasi vypada uz dost silne na to, ze se bude startovat az v pondeli. Tojsem I dost rad - nechtelo se mi hrat honicku s bourkama. V pondeli pocasiby se mnelo vyjasnit, jen asi to nebude zadny dalkovy record.Pozdrav a podekovani vsem Ceskym ctenarum za podporu.
kulinarische Kriegsführung???
ob unsere schweizer Freunde versuchen, auf diese Weise unser Startgewicht zu beeinflussen ... ???
Selbst wenn: Merci vielmal ;-)
Donnerstag, Oktober 02, 2008
Einchecken, Sauerstoff tanken, Pins verkaufen .....
Seit gestern ist das Team "Germany II" vollzählig. Nach einem gemeinsamen Fühstück ging es heute zum Einchecken, wo man alte Bekannte wiedertraf. Zur Refinanzierung unseres Vorhabens haben wir einige Pins machen lassen. 100 Stück konnte wir an einem Pin Händler an den Mann bringen. Einen kurzen Abstecher beim Gedenkstein für meinen Vater haben wir dann auch noch kurz gemacht.
Dann weiter zum Auffüllen der Sauerstoffflasche. Leider hatte die keinen TÜV
mehr, so daß wir diese erst zum TÜV bringen mußten.
Heute Abend schmeißen meine Gasteltern eine Party, so daß ich meine alten Bekannten wiedersehen und sie Pavla und das Team kennenlernen können.
Wettertechnisch gibt es keine großen Änderungen. Die Fiesta kann versuchen uns am Samstag ca. 6 Std. vor einer anrückenden Kaltfront raus schießen oder bis mindestens Montag warten, bis wir der Front hinterherfahren können.
Beides keine besonders spaßigen Alternativen. Bei der einen ist man gejagter von Blitzen und Donner - bei der anderen darf man nicht zu schnell sein, um nicht in die "Suppe" einzufahren.
Übernahme von Gerät und Ballon
Heute morgen hat die deutsche Mannschaft die SPRINTER abgeholt, die die Ballone bis ins hinterste Eck Nordamerikas verfolgen werden. Wir sind sehr zufrieden, da es sich um Dieselfahrzeuge mit Mercedes-Benz Motor handelt, was unseren Geldbeutel schonen wird.
Anschließend haben wir unsere Ballone aus dem Lager geholt und in die jeweiligen SPRINTER verladen, so daß ich schon mit den ersten Vorbereitungen beginnen konnte.
Unser Schweizer Freunde aus dem Team Kurt/Pascal hatten etwas Schwierigkeiten bei der Abholung ihres Fahrzeugs, so daß ich gerne heute mit dem Schweizer Team verbracht habe und wir gemeinsam Sachen erledigt haben. Bei dieser Gelegenheit habe ich versucht durch psychologische Kriegsführung die Konzentration des Schweizer Teams zu stören. Trotz vollem Einsatz (siehe Bild) war jedoch kurz nach Verlassen des Restaurants wieder vom Ballonfahren die Rede.
Echte Schweizer lassen sich halt nicht so schnell aus der Ruhe bringen.
Anschließend haben wir unsere Ballone aus dem Lager geholt und in die jeweiligen SPRINTER verladen, so daß ich schon mit den ersten Vorbereitungen beginnen konnte.
Unser Schweizer Freunde aus dem Team Kurt/Pascal hatten etwas Schwierigkeiten bei der Abholung ihres Fahrzeugs, so daß ich gerne heute mit dem Schweizer Team verbracht habe und wir gemeinsam Sachen erledigt haben. Bei dieser Gelegenheit habe ich versucht durch psychologische Kriegsführung die Konzentration des Schweizer Teams zu stören. Trotz vollem Einsatz (siehe Bild) war jedoch kurz nach Verlassen des Restaurants wieder vom Ballonfahren die Rede.
Echte Schweizer lassen sich halt nicht so schnell aus der Ruhe bringen.
Mittwoch, Oktober 01, 2008
Waiting for bad weather hitting the southwest
A significant stormsystem located on the Canadian/US Pacific Coast is sending its cold front on tour to hit us exactly when the Gordon Bennett is scheduled to launch. This cold front is causing thunderstorms, showers and heavy turbulances. It looks like that this "visitor" might even stay until Monday. I hope predictions are wrong and we will be able to take off on the weekend, but odds are falling from one calculation run to an other.
Balloon released, Weater prediction getting worse and worse
Today the Fin-Pearl got released. U.S. Customs was nice to us and cleared the balloon. So tomorrrow after picking up our Mercedes-Benz Vans we will load the balloons.
On the other hand the weather prediction is looking not to promising on saturday and sunday. A weather system is moving in from the west. The modells are still jumpingback and forth at this momet, so it is not clear when a good weather window will be.
On the other hand the weather prediction is looking not to promising on saturday and sunday. A weather system is moving in from the west. The modells are still jumpingback and forth at this momet, so it is not clear when a good weather window will be.
Wetter und Einkaufen
Naja heute Abend mal ein bießchen tiefer ins Wetter geschaut und hoffe, daß die Wettkampfletung inkl. Sicherheitsbeauftragter auch sehen, daß ein Start am Sonntag Abend für alle sicherer wäre. Zwar wäre ein Start am Samstag Aben machbar, jedoch sieht es dannach aus, daß man dann mit einer "netten" Gewitterfront zu kämpfen hätte.
Montag, September 29, 2008
Flug nach Atlanta
Der Flug nach Atlanta verlief harmlos – hier angekommen erreichte mich die Nachricht, daß unser Ballon von der Landwirtschaftsbehörde zurückgehalten wird. Als Grund dafür wird angegeben, daß in dem Ballon Sand vorzufinden ist.
Morgen früh werde ich mal schauen, wie ich dieses Problem gelöst bekomme.
Sonntag, September 28, 2008
Erste Wetterberechnungen
Heute, eine Woche vor dem Start, kann man mal zu ersten Mal ins Wetter schauen. Zwar ist die Aussagekraft begrenz, dennoch ist es eine gute Fingerübung, wenn es dann in 5 Tagen so richtig ins Eingemachte geht.Wetter in Albuquerque - wen wunderts - sonnig und warm für die ganze Woche. Augenblicklich sieht es nach einem pünktlichen Start aus.
Es sieht nach einem ziemlich interessanten Rennen aus...
Es sieht nach einem ziemlich interessanten Rennen aus...
Morgen fliege ich nach ABQ - am Mittwoch kommt dann Volker, Petra und Pavla nach.
Montag, Juni 16, 2008
Ballonsportgruppe Stuttgart in Prag
der Einladung des Prager Bürgermeisters und der tschechischen Ballonfahrer
einen Gasballonstart anlässlich des 40. Jubiläums des Starts des ersten
tschechischen Ballons durchzuführen.
Am Freitag wurden wir im Rathaus der Stadt Prag empfangen und die
Veranstaltung wurde mit Berichten einiger Zeitzeugen eröffnet. Am Abend
Konnten wir uns bei einer Bootsfahrt auf der Moldau von der Schönheit der
„Goldenen Stadt" überzeugen.
Am Samstag früh starteten einige Heißluftballone, ehe wir um 15 Uhr mit dem
Aufrüsten der Gasballone auf der Letenska Plan anfingen.
Um 18:00 Uhr war es soweit. Zwei Gasballone starteten direkt aus der
Stadtmitte zu einer kleinen Abendfahrt. Die Flugsicherung Prag war sehr
verständnisvoll und wir konnten gemütlich über den Altstädter Ring,
Wenzelsplatz und Nationalmuseum fahren.
Um 21:00 Uhr kurz vor Sonnenuntergang landeten die Ballone sicher außerhalb
Prags. Dies war sicher eine Fahrt, die allen unvergessen bleibt.
Freitag, März 21, 2008
Linde Wasen Cup 15.03.2008
am Samstag mit einer schönen Fahrt ins tauberfränkische belohnt. Die Aufgabe
was eine Fuchsfahrt, die mein Azubi Ben aus Finnland hervorragend erledigte.
Mit 25 Meter Ablage ließ er seinem Wettbewerber bei den offenen finnischen
Meisterschaften keine Chance.
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